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利用TWESTER仿真軟件開發有效的助力汽車系統

來源:鄭州誠達汽車用品發布時間:2018-08-13瀏覽次數:708

汽車系統控制模塊包括各種精細選擇的固態繼電器,以評估系統相對于指定負載、任務輪廓和邊界條件的可靠性。
    
     意大利半導體電機固態繼電器是一種智能功率開關,主要由M0TM技術開發,額定負載容量為0.1安培至幾十安培,通過限流和功率實現過載和短路的容錯功能。以集成電路的形式進行限制,其目的是保證轎廂系統的任務段,避免故障檢測,防止短路和過載從驅動器和線束上,在瞬態條件下(燈泡勵磁電流,電機起動電流等),PR。OTSET功能可以降低負載性能,因此,有必要對負載的驅動功能進行評估,此外,為了設置軟件的故障處理性能,我們需要對診斷行為進行全面的分析。
    
     最后,智能功率執行器,如智能保險,具有電流-時間曲線的特性。為了優化線路直徑,必須對這種設備進行測試。
    
     功率芯片的參數,如工藝角度參數、極限邊界條件和負載參數,以及最惡劣的條件都是設計中要考慮的因素,在臺架試驗中,等待最壞的條件重現需要很長的時間,并獲得許多工藝角度批次。炸薯條。
    
     Touter是意大利半導體公司開發的仿真器,它能為開發人員提供精確的M05-5/M05E、M06、M07高邊驅動器、OMNIFETs、H橋產品和最常用的汽車負載行為模型,并完成對加載驅動器的系統級仿真。本文簡要介紹了智能驅動程序的特點,并給出了幾個驅動程序的評價。
    
     高側驅動(HSD)、低側驅動(LSD)和智能開關是為惡劣的汽車工作環境而設計的半導體器件,它能夠承受所有可能的故障條件,例如短路或過載。同時,工業法規要求零風險是DETE。當錯誤、瞬態故障和/或電磁干擾引起繼電器關閉時,評價結果必須符合汽車產品標準,智能開關的保護策略會影響負載的性能,因此產品選擇。不僅考慮了開關在穩態中的行為,而且還考慮了保護電路在被激活時的瞬時行為。
    
     兩級限流功能和限流功能確保開關在短路和過載條件下可靠工作,達到AEC-Q100-012汽車產品質量標準:
    
     電流限制參數(ILIMH)的高值被選擇以滿足目標負載的浪涌限制。同時,在涌流或短路過程中,應避免電流密度,導致功率MOSFET源金屬層的電遷移。
    
     限流低值(ILIML)約為ILIMH的30%。當短路繼續時,電流限制低值機制被激活以終止電遷移效應。
    
     功率限制功能用于限制短路或過載期間的最大平均功率,以避免60K以上開關金屬層溫度的突然突變,快速的熱瞬變可引起焊點和源金屬層的熱機械應力。確定任務剖面,最大60K TJ熱變化是意法半導體的可靠性設計原則。
    
    
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